Bestämning av allmänt fel på servomotorn

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SCitec) är ett högteknologiskt företag som specialiserat sig på produktion och försäljning av telefontillbehör. Våra huvudprodukter inkluderar reseladdare, billaddare, USB-kablar, powerbanks och andra digitala produkter. Alla produkter är säkra och pålitliga, med unika stilar. produkter passerar certifikat som CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick, etc. , Om du är intresserad av kan du kontakta ceo@schitec.com direkt.

Fortsätt ladda säkert med SChitec

Bestämning av allmänt fel på servomotorn

1. Efter bombplanet går servomotorn fel, vipparmen på ratten styrs inte och vipparmen blir hal. Du kan dra slutsatsen att växeln sopas och växeln behöver bytas.

2. After the bomber, the steering gear consistency is greatly reduced. The phenomenon is that the broken steering gear is slow and the heat is severe, but it can be done with control commands, but the ladder is very small and very slow. Basically, the servo motor is overcurrent. After removing the motor, you can see that the motor no-load current is very large (>150MA), fullständig prestanda (bra motor tomgångsström Mindre än eller lika med 60-90MA) går förlorad och servomotorn ändras .

3. Det finns ingen reaktion efter att bombplansrodret har vridits. I grund och botten bedöms det att den elektroniska kretsen i styrväxeln är bruten, kontakten är dålig eller att styrväxelns motor och drivdelen av kretskortet är brända. Se först till att kretsen inklusive kontakten, motorkabeln och styrväxelns ledning är skadad. Om inte, ta bort dem en efter en och ta bort testbelastningsströmmen först. Om tomgångsströmmen är mindre än 90MA är motorn bra och problemet är att servodrivningen brinner ut. Det finns två eller fyra små patchtransistorer på 9-13g mikrostegekretskortet. Kan bytas ut. Det finns två trioder som direkt kan ersättas av Y2 eller IY. Detta är en H-bryggkrets med fyra trioder och är direkt ersatt av två Y1 (SS8050) och två (SS8550). 65MG UYR använder Y 1 (SS8050 IC=1.5A). UXR ------ Y2 (SS8550, IC=1.5A) ersätts direkt.

4. Styrväxelfel Vippan kan endast vridas på ena sidan och inte på andra sidan. Omdöme: Servomotorn är bra, det finns möjlighet att kontrollera drivdelen främst och bränna sidan på drivtrioden. Av reparation.

5. Efter att servo har reparerats kommer servo att fungera. Den rör sig inte efter att styrväxeln vrids i en riktning. Styrväxeln fladdrar, vilket indikerar att de positiva och negativa polerna på servomotorn eller änden av potentiometern inte är korrekt anslutna. Du kan vända de två ledningarna.

6. Efter att ha köpt tillbaka den nya styrväxeln fann vi kraften att skaka styrväxeln, men efter att ha använt den kontrollerade vipparmen är styrväxeln helt normal och styrväxeln är felaktigt monterad på fabriken eller växeln. tillräcklig. Detta fel inträffar vanligtvis med ett fel. Om du inte vill lämna tillbaka eller byta styrväxel av metall kan du lösa det själv: ta bort styrväxelns bakre kåpa, separera rattväxelmotorn från rattväxelreduceraren och klämma ihop tandkrämen mellan växlarna Montera styrväxelns kåpa. Efter att ha installerat växellådans skruv, installera styrväxelns vipparm, rotera vipparmen och manuellt polera metallstyrväxeln tills växeln fungerar smidigt och växelns friktionsljud minskar. Ta sedan bort styrväxeln och rengör bensinen. . Genom att fixa växelservot och montera ihop styrväxeln kan du lösa problem med styrväxeln.

7. Det finns en mycket konstig sorts felaktig styrväxel. Skaka kontrollfjärrkontrollen, servo kommer att reagera normalt, men efter fjärrkontroll i fast läge arbetar vipparmen på felservot fortfarande långsamt, eller vipparmen är långsam. Och efter många reparationer, rör sig fram och tillbaka hittar problemet: potentiometerns metallhandtag är stadigt fixerat i kombination med den sista växeln på styrväxeln och den stora armväxeln på styrväxeln (sista steget) Måste vara tätt, inte ens hala . Styrväxeln kan inte korrekt lokalisera positionskommandot från reglaget, återkoppling är inte tillåten och sökningen utlöses non-stop. Efter att den snäva kombinationen av potentiometer och vipparmsväxel är löst kan hindret undanröjas. Om felet kvarstår efter reparation på detta sätt kan det vara ett servomotor- eller potentiometerproblem och det krävs en omfattande analys för att kontrollera en efter en.

8. Hinderrodret fortsätter att skaka, eliminerar radiostörningar och den dynamiska kontrollvippan skakar fortfarande. Detta är ett åldrande problem med potentiometern och bör bytas ut.